11月1日10时58分，在中铁五局铺轨作业人员的操作下，安六铁路首对500米长钢轨从CCPG500型长轨铺轨机组中缓缓拖出，平稳的铺设在了黄桶北铺轨基地安顺西小里程方向的路基上。至此，经1000多名建设者两年多的艰苦奋战，时速250公里的贵州首条城际高铁安六铁路顺利铺轨，向明年底开通运营迈出了极为重要的一步。

黄桶北铺轨基地位于安顺市普定县境内，素有“铺架王牌军”美誉的中铁五局六公司采用CCPG500型铺轨机组从黄桶北1号特大桥第七跨处开始，向安顺西站方向展开铺轨。到达安顺西站后，铺轨机组返回黄桶北铺轨基地，调头反方向铺轨，最终将到达六盘水东站。CCPG500型长轨铺轨机组可在已成型的路基上一次性铺设500米及以下的长钢轨，具有长轨直接铺设、轨枕自动布放、轨距和枕距自动调整等功能，该机性能可靠，工艺先进，是我国自行设计制造拥有自主知识产权的高铁铺轨设备。

中铁五局安六铁路铺架总工程师周毅说:“现在我们采用这个单正法铺轨比我们传统的人工铺轨一是在工期上面节省了很多时间，另外一个我们人工铺轨一天最多只能铺上500米，现在我们采用的单正法铺轨一天可以铺设到2公里。”

安六铁路穿行于贵州西部喀斯特山区中，全线共有桥梁80座、隧道62座，桥隧总长达89.96公里，占线路总长度的76.9%。该铁路于2017年3月开始架梁，截至今年10月底，累计完成投资近100亿元。3个重点控制工程中，全线最长隧道茨竹林隧道（4572米）于去年11月贯通，全长2407米的高瓦斯隧道岩脚隧道于今年2月1日贯通。

中铁五局安六铁路项目经理吕保良说：“今天铺轨后，中铁五局将采取设备资源现代化，人力资源专业化，铺轨组织科学化等措施，加快铺轨的速度，确保安六线如期开通，助力黔中经济社会发展。”

据了解，安六铁路于2015年11月全线开工建设，是贵州第三条开建的城际铁路，也是《贵州省铁路网规划》中“安顺-六盘水-威宁”城际轨道交通的第一期工程。该线起于沪昆高铁安顺西站，向西经安顺经济开发区、普定县和六盘水市六枝特区、水城县、钟山区，在水城站与沪昆铁路接轨，利用六沾铁路复线引入六盘水站，全长约117.8公里，投资总额为151.21亿元，为国家一级、双线客运专线；投运后，将通过沪昆高铁安顺西站，把“凉都”六盘水接入全国高铁客运网。届时，六盘水到贵阳的铁路旅行时间，将从目前的3个多小时压缩至1小时。六盘水至北京、上海、广州的时间也将进一步缩短。成际高铁的建设，将为拉动黔中经济带快速发展，助推贵安新区高铁交通网建设，为建设多彩贵州、打造全省生态公园大省，促进黔地旅游快速发展，助力贵州省决战决胜脱贫攻坚具有重大意义。